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工商時報【陳慶琪】

台灣福斯汽車在台營運已屆兩周年，期間虛心傾聽消費者心聲和市場反應，接連調整產品編成與配備水準、擴展經銷網絡、成立訓練中心，且於年初（2017年1月）創下銷售紀錄：單月成長率超過50％；台灣福斯汽車現由總裁Katy Tsang、策略計劃處長Conrad Marx、售後服務處長Michael Hodel、以及行銷處長陳百鈞（David Chen）組成嶄新經營管理團隊。為了打造Volkswagen成為最受消費者喜愛的汽車品牌、減輕車主養車負擔，預計於2017年4月率業界之先，推出涵蓋Volkswagen品牌全車系之「服務雙享」專案，車主僅需月付999元起，即可獲4年定期保養與第5年延長保固。此外，台灣福斯汽車針對Golf等在台熱銷車款積極向原廠爭取支持，成功引進限量生產之Golf GTI Clubsport追加配額23輛，更將在2017年推出多款新產品。

回顧2016年，身為消費者入主歐系車款之優選品牌，台灣福斯汽車一直以「人」為出發點，不斷關懷消費者所需，並且透過引進小排量高輸出之節能動力、增列標準配備、以及調整建議售價等措施，使全球最受歡迎的掀背車Golf、品牌經典車款Beetle、德製最佳家庭用車Touran、純正德國血統的大型七人座MPV車款Sharan、年度風雲車Passat皆獲得台灣市場好評。

此外，台灣福斯汽車亦關注於個性化車款的消費者需求，導入R-Line運動化車型及Beetle Dune、Golf GTI Clusport與#PinkBeetle等限量車款；台灣福斯汽車更勇於突破、挑戰傳統銷售模式，以2017年1月開賣#PinkBeetle為例，於網路商店上架後，於10分鐘內完售購車名額。

優化服務 減輕車主負擔

不斷致力於優化服務及後勤水平、減輕車主負擔，是台灣福斯汽車全新經營管理團隊深耕在地市場之決心，因此將於2017年4月正式推出「服務雙享」專案，Volkswagen品牌車主得以優於市價、48期月付999元（或1,399元，依車型不同）購入4年定期保養與第5年延長保固。此外，現正針對Volkswagen品牌車主換購Golf車款而優先推出24期月付999元之「服務雙享」專案，亦享4年定期保養與第5年延長保固。

另外，於2016年12月舉辦「Golf GTI 40 YEARS OF FUN - Golf GTI 風潮40 樂享家族經典」，不僅適逢Golf GTI 40周年，活動吸引超過千名車主參與，更加入賽道體驗與傳遞社會正向關懷，勝於以往的規模也讓台灣市場受到德國原廠關注。正因如此，在台灣福斯汽車竭力爭取下，繼先前甫開賣即於2日內售罄的限量88台Golf GTI Clubsport，再追加23台予台灣消費者，讓熱血車迷朋友擁有最後珍藏夢幻逸品之機會。

經過40年的歲月演進，Golf GTI 在每一世代車型現身之時，均以創新科技、優異動能、充滿樂趣的敏捷操控，不斷顛覆性能鋼砲的想像。源自於Volkswagen年輕工程師對於汽車機械的熱愛，攜手催生第一代Golf GTI 於1976年發表；而由內而外徹底強化的Golf GTI Clubsport S 憑藉Volkswagen創新科技與強悍動能，更於擁有綠色地獄之稱的德國紐柏林賽道上以7分47秒19的圈速刷新前驅車最速實績。

Golf GTI Clubsport 搭載源自Golf R 的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，搭配六速DSG 雙離合器自手排變速系統，使其擁有265hp╱35.7kgm 之優異輸出；且在超增壓模式下，Golf GTI Clubsport 更可爆發290hp╱38.8kgm 的強悍實力，持續引領性能鋼砲的全新格局。同時，該車汲取自賽道上所累積的工程調校經驗，配置DCC 主動式底盤控制系統，以及專屬競技式懸吊且降低車身高度15mm，搭配強化防傾桿與專屬前軸扭力分配限滑差速器，使駕駛者在日常用車與競速樂趣之間取得完美平衡。

深耕在地 量身打造系統

台灣福斯汽車更因應快速變遷的市場環境，提供專屬於在地化的優質服務與銷售體驗。繼2015年Express Service快速服務後，針對台灣市場而量身打造的Customer-Link車輛監控系統自2016年7月起成為新車標準配備，獲得車主及一般大眾的喜愛，透過智慧型裝置，即能隨時掌握愛車狀況與實用資訊；至今，Customer-Link App已於iOS與Android兩大智慧型手機系統達成逾9,000次下載紀錄，具體實現台灣福斯汽車深耕在地市場、推廣智慧用車之願景。

台灣福斯汽車更將持續建構更完善的經銷售服體系，特在台中及彰化兩地，啟用整合式展示中心及服務中心，未來台灣福斯汽車未來也將持續以謙遜之姿，深耕在地、面對嚴峻市場挑戰，矢志打造Volkswagen成為最受消費者喜愛之汽車品牌。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

工商時報【張志榮╱台北報導】

台積電美台股價不同調！美國存託憑證（ADR）17日以32.34美元再創歷史新高，但台股現貨189.5元距離去年10月25日歷史新高（還原權值後）193元仍有1.85％的價差，外資法人點出美系與亞系機構投資人對台積電股價後市的五大「認知落差」，但直指待iPhone 8開始拉貨後，現貨股價即可急起直追。

美系外資券商主管指出，台積電要出現ADR與現貨股價一邊創新高、一邊未創新高的情況，其實非常少明星商品見，外資圈近期對此現象確實多所討論，因為對ADR與現貨來說，由於標的都是台積電，基本上不存在著基本面良窳問題，能解釋的大概就是認知差距。

對此，一位剛完成美國客戶拜訪（marketing）的歐系外資券商分析師則是點出下列5項原因：

一、與美國主要科技股相比，台積電股價幾乎是最便宜的；二、美系機構居家商品投資人相當重視人工智慧與深層學習（deep learning），但亞系機構投資人對此著墨不多；三、亞系機構投資人對於上半年營運展望疲弱耿耿於懷，但美系機構投資人則不在乎。

四、美系機構投資人最近聽到來自英特爾的消息，評估未來對台積電先進製程的威脅已經降低；五、亞系機構投資人認為台積電去年股價的表現已優於大盤許多，今年持續有好表現機會恐怕不大，但搶便宜美系機構投資人覺得去年表現還是輸給許多美國科技股。

美系外資券商主管指出，外界都將台積電股價創新高、視為台股衝萬點的必備條件，但別忘了，鴻海目前正演「買盤瓜分」的角色，關鍵因素：一、台積電外資持股已達79％，但鴻海只有51％；二、同樣可受惠於iPhone 8超級產品週期，但鴻海擁有OLED版100％組裝訂單題材；三、相較於台積電每股僅配7元現金股利，市場對鴻海股利政策期待更多。

因此，美系外資券商認為，現階段與其期望台積電現貨股價跟著ADR創新高，不如期望鴻海漲破100元，因為鴻海可吸引國際資金回補空間很大。

但美系外資券商主管指出，今年台股走的是「輪動」行情，此一情況不只發生在區域股市（如台股與韓股），也會發生在股市內部（如上市與上櫃）與類股（如科技股、傳產股、金融股），因此待iPhone 8開始拉貨後，台積電股價就有機會創新高。

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